汽車散裝機-2016年7月6日，運-20舉行了授裝接裝儀式，標志著這款由中國自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機正式從軍入役。
全國兩會期間，全國政協(xié)委員、運-20總設計師唐長紅接受華西都市報-封面新聞記者采訪時表示：“運-20目前還在試用階段，由于這是我們自主研發(fā)的，交付過去以后用戶都非常高興，反饋回來的信息也是非常滿意。”
同時唐長紅還透露，運-20安裝國產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)有了時間表，“大概在明年或者后年就能看到裝著國產(chǎn)發(fā)動機的運-20了。”
在全國兩會上，唐長紅說，運-20入役8個多月，目前從空軍反饋回來的信息也是非常滿意。
運-20大型運輸機是中國自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，由中國航空工業(yè)集團公司 飛機設計研究院設計、西安飛機工業(yè)集團為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。
去年11月珠海航展，有兩架運-20參加。這是運-20服役后首次以空軍裝備身份亮相。兩架運-20，一架在展區(qū)做靜態(tài)展示，一架做動態(tài)演示。
當時記者看到，運-20在空中靈活機動，體態(tài)優(yōu)美，展現(xiàn)出了良好的飛行性能。
對于這個名字，唐長紅曾有很精彩的解釋：鯤鵬，是中國神話中的一只神鳥，巨大無比、力大無窮，蘊含了設計團隊對于該型號運載機的期望。胖妞只是它的小名。但對于運載機來說，運載能力是首要重點，而“胖”就代表了這種體量與健壯。
汽車散裝機去年9月《深空探測學報》刊發(fā)的一篇名為“我國航天運輸系統(tǒng)成就與展望”的論文。在文章中，作者提出一種科技設想，將運-20作為火箭載體，在一定高度釋放火箭，火箭在離開飛機后點火。
對此，唐長紅表示，“運-20作為專業(yè)平臺來說，還有很多性能需要試飛，在這個基礎上我們能做很多工作。”未來運-20可以開發(fā)成多種系列化的專業(yè)平臺飛機。
另外，唐長紅介紹，運-20因為本來就是貨運機，“將來肯定要開發(fā)民用型號”。
接受記者汽車散裝機采訪時，唐長紅說，運-20是我國自主研發(fā)的，“運-20的成功，意義不僅僅是一架飛機，更重要的是標志著我們國力的提升。”
唐長紅說，“大型運輸機體現(xiàn)了國家實力，列裝部隊實現(xiàn)了幾代人的夢想。”
同時唐長紅還透露，運-20安裝國產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)有了時間表，“大概在明年或者后年就能看到裝著國產(chǎn)發(fā)動機的運-20了。”
采訪中記者得知，運-20的總設計師唐長紅、殲-20的總設計師楊偉以及殲-15副總設計師是同班同學。三人1982年畢業(yè)于西北工業(yè)大學空氣動力學專業(yè)。
運-20、殲-20、殲-15分別是中國在運輸機、戰(zhàn)斗機、艦載機三個領域的 新 尖端的代表機種。
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